| Renforts latéraux : tôle de 5 mm "à plat".
Soudure par bouchonnage (tous les 5 cm environ).
Étanchéité par mastic polyuréthane. Renforts des fixations des amortisseurs et pots AV :Tôle de 3 mm
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| Plaque sous moteur et boîte : tôle aluminium
larmé 4 mm. Boulonnée sur les brancards.
Renfort de la tôle inférieure : doublée par une tôle de 1 mm. (Bouchonnage) |
 
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Renfort de butée de suspension AV et AR tôle de 4 mm
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| Protection des pots de
suspension :
Fer plat de 25 x 3 |
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| Renfort des bras de suspension AR (cornière 35), et passage de la durit de frein | 
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| Deux couches de peinture bitumée (spéciale ambiance marine) Quand c'est fini, ça donne ceci : |
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| Passage des durits de
frein et essence : tube polyéthylène 25 mm.
Ce qui oblige à retourner le répartiteur de freinage. |
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| Protection du réservoir : tôle de 2.5 mm |
LA SUITE POUR BIENTOT .... |
